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AURA NISMO用N-performanceオリジナルダウンサス | N-TEC west,ノート オーラのダウンサス取付・N-performance・オーラnismo,N-performance オリジナルダウンサス のパーツレビュー | オーラ,N-performance AURA nismo用オリジナルダウンサス のパーツ,ノート オーラ ニスモ ダウンサス 取付 | 有限会社エンドレスオーラニスモ専用N-performanceオリジナルダウンサス\r\r1年半　15000キロ程使用しました\rフロント　－10ｍｍ　　リア　－25ｍｍ程度ダウンしました\r\r使用によるキズ、塗装の剝がれがあります\r\r写真でご確認ください\r\r以下購入先より\r〇操作に対してもう少し早く反応してほしい\r〇ロール感が少し大きく遅れてグラっと来る感じが気になる\r〇ブレーキングや回生時に前のめり感が有る\r〇大き目なギャップを超えた後少しフワフワする\r〇見た目が尻上がり\rといった点を改善する事を目標に開発しました。ID62 ID63 100mm 8K / ラルグスRSスプリング。\r\r純正より線径と巻き数を増やした設計とする事で、フワフワ感を減らしノーマルより硬質な走りを得ながら乗り心地の悪化を最小限にしました。BLITZ ZZ-R 車高調 フロント使用　ヘルパー スプリング。（バネレートが一緒の場合、線径が太くて巻き数が多いスプリングの方が反発がゆっくりで乗り心地が良くなると言う特性を利用してます。N-WGN用 TEIN S TECH K-SPECIAL SテックKスペシャル。）\rフロントのバネレートは上がっておりませんが前傾姿勢が解消して前軸荷重が減った為レートが上がった様な感覚が有ります。KLC アップサス タント タントカスタム LA600S 1台分 リフトアップ。リアは荷重が増えリアサスの動きも落ち着きました。プログレッシブ　サスペンションセット。\r\r弊社測定値\r\r車高（純正比）\rF -7mm\rR -24mm（１G締め無し）\r\r※当商品はN-TEC west Hiroshima独自企画商品ですので\rN-TECブランド商品ではございませんのでご了承下さい。jzx100 クスコ フロントアッパーアーム。\r\r\r商品仕様：\rAURA NISMO前期・後期 2WD専用(4WD取付け不可)\r完全国内生産