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マツダ(純正) 990S純正サスペンション のパーツレビュー,990Sの純正サスペンションに交換してみました。30アルファード ヴェルファイア　スライドキャンバー　ベストスタイル加工品。（マツダ,01_AMW_250320_Mazda_Roadster_9,話題のロードスター 990Sをダウンサスでローダウンしました,MAZDA ロードスター990Sをブリッツ ZZRでローダウンカスタムロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。ID62 ID63 100mm 8K / ラルグスRSスプリング。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。BLITZ ZZ-R 車高調 フロント使用　ヘルパー スプリング。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。N-WGN用 TEIN S TECH K-SPECIAL SテックKスペシャル。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。KLC アップサス タント タントカスタム LA600S 1台分 リフトアップ。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。プログレッシブ　サスペンションセット。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。jzx100 クスコ フロントアッパーアーム。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。NワゴンカスタムJH1 無限サスペンションプラスタナベアンダーバー一式。 との事。トヨタ スペイド RSRダウンサス NCP141 T420W　前後セット。リンク先はこちらです。玄武 Genb RCジョイント SAB02H ハイエース四駆。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。未使用 L700S ミラジーノ　延長ロアアーム　ミルキーウェイ。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。326POWER マジバネID65-66 24k。いちど味わってみたい方にどうぞ。CUSCO純正形状ショックアブソーバー　TouringAハスラー14段調整タイプ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。TEIN FLEX A 車両調　フロントのみ　20ヴェルファイア　オイル漏れあり。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。TRD パフォーマンスダンパー　GR86用。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。120マークX メーカー不明 フルタップ式 車高調。再塗装してからご使用ください。z34 v36 車高調　RUSH BLITZ。スプリングにもキズがあります。RB1 RB3 オデッセイ リアアッパーアーム CUSCO。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。美品　BLITZ 車高調 LEXUS NX 60ハリアー用。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。TRDサスペンションキット 30プリウス用 美品。一例を写真11と12で示しています。BLITZ DAMPER Z サスペンションキット。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。パーツ AXIS STYLING PERFECT DAMPER 5G。なかなか中古市場に出回らないレア品です。MH34S MH44S ワゴンR ファイナルコネクション 車高調 フロント。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ラルグス車高調　スズキ　スイフト　ZC32S ZC72S用。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。リンクコンプリート左右セット54500-JG00B 54501-JG00B。・価格交渉は致しません。エスビースタイル 50プリウス 前期 後期 ダウンサス 車高調。即ご購入可能です。ロードスター NA6C/NA8C NB6C/NB6C　車高調。ご覧いただきありがとうございます。hks ハイパーマックスGT インプレッサ レガシィ等に。